CIRCUITO DA BARRA

 

O Circuito da Barra, chamado de "Trampolim do Pecado", teve corridas de 1958 a 1965. A partir da inauguração do Autódromo em 1966 acabaram-se as corridas de rua. As fotos de hoje são do prezado amigo, grande rubro-negro e membro do S.E.M.P.R.E Roberto (Rock_rj"). Já andaram pelos fotologs do Decourt e do Tutu. Referem-se aos “500 km da Guanabara” em 1964, vencidos por Wilson Fittipaldi Junior.

A largada era na Av. Armando Lombardi, quase em frente à Igreja São Francisco de Paula, dali os carros entravam na rua Rodolfo Amoedo onde chegavam na famosa curva “Jesus está chamando” na praça do Ó. Logo depois, ainda na praça, o famoso “S” de acesso à praia. Em alta velocidade chegavam à curva do “Sobre as Ondas”, ou do “Bob’s” ou da “Esso”, para voltar à Rua Olegário Maciel até chegarem novamente no início.

Grandes nomes atuaram nessas corridas de rua , tais como os pilotos como Henrique Casini, Casari, Álvaro Varanda, Fritz D´Orey, Celso Barberis, Pinheiro Pires, Mario Olivetti, Chico Landi, Emerson e Wilson Fittipaldi, José Carlos Pace, Chico Lameirão, Piero Gancia, Bob Sharp e Artur de Souza Costa participavam desses eventos.

As provas eram perigosíssimas, com o público se aglomerando, sem proteção, nas calçadas. O nosso Conde di Lido era frequentador assíduo.

Nesta prova de 1964, a jovem de 23 anos Sonia Azevedo, que assistia a corrida ao lado do marido, foi colhida por um bólido em alta velocidade que se projetou sobre o público, vindo a falecer alguns dias depois. Foi a Alfa Giulia “77” de C.A. Lamego. Várias pessoas ficaram feridas. O Guarda da Polícia de Vigilância Mário de Jesus Juncal, de 50 anos, também faleceu, vítima de derrapagem do carro de M. Olivetti.

Tais ocorrências levaram à criação de uma Comissão Especial de Inquérito, por determinação da Confederação Brasileira de Automobilismo, para apurar tudo o que aconteceu em 18/10/1964. Patrocinava a prova a “Cassio Muniz Veículos”.

O “Correio da Manhã” acompanhou toda a celeuma, estando ainda envolvido um funcionário da Administração Regional da Barra da Tijuca e Jacarepaguá que, por ter julgado inconveniente a cobrança de ingressos, praticou atos de vandalismo, destruindo a sinalização dos perigos e controle da velocidade dos carros na competição. Desta forma o público e pilotos teriam ficado sem noção das zonas perigosas. As placas serviam para mostrar onde o público não poderia ficar. Entretanto, não sei como poderiam cobrar ingressos numa corrida de rua.

Não encontrei informações de como acabou o processo.