AVENIDA CHILE

Hoje temos fotos das obras da Avenida Chile, do acervo do Correio da Manhã, no final dos anos 60.

 

O texto é uma colaboração do Andre Decourt, que conta a história mais antiga deste local.

 

"Imaginada desde os anos 30, como uma via de articulação entre o Estácio e o litoral do Centro da Cidade, englobando para isso a Av. Alm. Barroso, a Rua da Relação, a Av. Henrique Valadares e a Rua Frei Caneca e traçada em definitivo nos anos 40 como parte do Plano 100, ou 1000, que previa a modificação de grande parte “dos fundos” do Centro da Cidade, com novas vias que requalificariam praticamente toda a região entre o Castelo e Lapa,  indo até a Praça Tiradentes e por fim até as encostas do Morro da Conceição.

 

Plano este que nunca saiu do papel, deixando inúmeros prédios dos anos 50 com afastamentos enormes e pilotis agachianos em estreitas ruas da SAARA e legando parte da urbanização da Esplanada do Castelo, bem como o túnel Martim de Sá.

 

Tão logo o desmonte do Morro de Santo Antonio permitiu a ligação entre o Castelo e a Lapa, a nova avenida foi aberta sem um plano urbanístico e até mesmo um PA definitivo, pois todo o resto da região ainda era tomado por lama, abas do morro que desaparecia e decrépitos sobrados na região da Rua do Lavradio, que desde os anos 40, com o julgo da desapropriação aguardavam seu fim sem muita dignidade.

 

Inaugurada por JK a avenida cortava a árida região, com um arremedo de urbanismo, como iluminação pública, árvores, meio-fios e algumas calçadas. Mas como ela ficaria ninguém sabia, bem como ela seria ocupada, visto que os terrenos ainda pertenciam ao Distrito Federal e à Igreja, o que pode indicar o destino da avenida como sede de inúmeras estatais nos anos 70.

 

Desse urbanismo nada mais resta, nem mesmo a quota da avenida, pois na obra do Governo Negão de Lima, onde ela ganhou seu atual contorno, ela foi recaixada neste ponto, ficando plana, para a passagem da Av. República do Paraguai, antiga Norte-Sul, conforme os planos dos anos 40."


Podemos observar, como conta ainda o Decourt, "a iluminação por lâmpadas fluorescentes, determinação da PDF à Light para todas as novas vias da cidade, bem como nos circuitos modernizados. Esse tipo de iluminação começou a ser implantado no Estado Novo e, até a criação da CEE no Estado da Guanabara, imaginava-se como a iluminação adequada para a cidade. Mas to amanho das lâmpadas e luminárias, manutenção delicada, a necessidade de se importar as lâmpadas e luminárias de maior capacidade (a produção nacional resumia-se as potências de 20 e 40 W e na via pública se usava a partir de 80W) sepultaram seu uso, substituídas pelas já ultrapassadas lâmpadas a vapor de mercúrio, mas que causaram uma total mudança na iluminação pública do Rio de Janeiro dos anos 60 até os 80. A iluminação por lâmpadas fluorescentes foi uma herança do Rio para Brasília, pois afinal a equipe que levantou e equipou era originária da PDF."