CORTE DO CANTAGALO

 

As três fotos de hoje mostram como era, no final dos anos 50 e início dos anos 60, a extremidade do Corte do Cantagalo no lado da Lagoa.

Era um cruzamento sem sinais de trânsito, com múltiplas opções para os motoristas: descendo o Corte, vindo de Copacabana, se podia virar à direita em direção ao Humaitá. Ou cruzar o fluxo de trânsito em mão-dupla da Epitácio Pessoa para virar à esquerda em direção a Ipanema. Os carros que vinham do Humaitá seguiam para Ipanema ou subiam o Corte, cruzando o fluxo que vinha de Ipanema para o Humaitá. Já os que vinham de Ipanema seguiam para o Humaitá atravessando o fluxo que vinha de Copacabana para a Lagoa ou dobravam à direita para subir o Corte. Enfim, um pandemônio onde os mais impetuosos levavam vantagem. No final da década de 60 a duplicação da Epitácio Pessoa e a construção do Viaduto Augusto Frederico Schmidt resolveu o problema.

Na primeira foto vemos pedestres atravessando bem no cruzamento, numa época em que o tráfego era muito pequeno. Fora da foto, à direita, ficava o Posto Ipiranga, que vemos na terceira foto. Ao fundo vemos um esqueleto de um prédio que ficou inacabado por anos, até ser demolido. E as casas da família Klabin e a do Senador Filinto Muller, na então chamada Praça Corumbá (hoje Praça Filinto Muller).

A segunda foto mostra o cenário de quando fui morar na Lagoa, no final da década de 50. Ao fundo, a pedreira numa época em ainda havia detonações de dinamite duas vezes ao dia, interrompendo o trânsito da Av. Epitácio Pessoa por cinco minutos, de manhã e à tarde. O esqueleto do prédio vizinho ao Corte do Cantagalo, ainda esperava pela demolição.  Acho que este prédio estava destinado a ser um hospital. Quem seria o proprietário? Algum grupo privado ou algum dos IAP's?

A terceira foto mostra o Posto Ipiranga, na esquina do Corte do Cantagalo com a Avenida Epitácio Pessoa, em 1959. O tráfego de automóveis na Lagoa era reduzidíssimo (praticamente nulo após as 20 horas) e tinha, neste posto, o único estabelecimento comercial além do Bar Lagoa, em todo o trecho entre o Jardim de Alá e o Corte do Cantagalo. No final da década de 1960, aí abastecia de gasolina e tratava com carinho o meu primeiro fusca. Nesta época, nem todos tínhamos telefone, dada a dificuldade de se obter uma linha. Nem lembro de quantas vezes fui usar o telefone público do posto, daqueles antigos, com ficha telefônica comprada no balcão. Durante muito tempo este posto Ipiranga distribuiu um exemplar do JB para seus fregueses, uma novidade na época. O posto sobreviveu até os anos 90, quando foi demolido para dar lugar a um arranha-céu. O automóvel parece ser um Skoda 1951, modelo 1101.