Em meados do século XX quase todo quarto de adolescente tinha flâmulas nas paredes. Eram de clubes, de colégios, de faculdades, além das comemorativas de grandes eventos.
Me parece que foi mais uma moda importada dos Estados Unidos através dos filmes.
Tia Milu foi uma grande colecionadora, entre outros comentaristas.
Aí vão alguns exemplos.
Aberto em 1941, era de um alemão de Brémen (não sei se teve dificuldades em função da guerra). Especializado em cozinha alemã, tinha um estilo típico dos restaurantes da pequenas cidades europeias.
O kassler de lá era uma maravilha.
Foi vendido em 1982, quando do falecimento de seu proprietário. Transformou-se no "Garota de Copacabana", uma dessas franquias que atraem turistas e cariocas desavisados.
Era uma época em que se podia desfrutar destas varandas sem ser incomodado por pivetes. Só apareciam, e de modo educado, os vendedores de bilhetes de loteria, um grupinho de músicos ou pequenos engraxates.
Nesta foto, de Jean Manzon, vemos a varanda do Hotel Regente, vizinho do Restaurante Lucas, cujo toldo vemos mais adiante, em frente à carrocinha da Kibon.
O belo Cadillac é um Club Coupe Fastback 1949, segundo nossos especialistas.
O Regente desapareceu na década de 70.
Saudades desta Copacabana de minha infância e adolescência.
Seria um horror...
Antigamente era muito comum se mandar cartões-postais e, mesmo não envelopados, chegavam ao destinatário.
O mais curioso é que as mensagens ficavam públicas e parece que ninguém se importava.
Conta Dunlop que no final do século XIX a Cia. Jardim Botânico conseguiu autorização para o prolongamento da linha de bondes até a antiga Escola Militar, na Praia Vermelha.
O primeiro bonde “Praia Vermelha” trafegou em 26/06/1890. Os trilhos assentados foram obtidos da Cia. de São Cristóvão, pois não os havia nos depósitos da Jardim Botânico.
No dia da inauguração partiram da Rua Gonçalves Dias diversos carros da Cia. Jardim Botânico, conduzindo o Generalíssimo Deodoro da Fonseca e o General Benjamin Constant, acompanhados de suas famílias e diretores da Jardim Botânico.
Precediam este cortejo dois carros conduzindo bandas de música, que tocavam alternadamente durante o trajeto. Ao passar o bonde do Generalíssimo em frente à estação central, no Largo do Machado, subiu aos ares uma grande girândola de foguetes.
O cortejo prosseguiu pelas ruas da Passagem e General Severiano e chegou às 13:30h na Escola Militar. O 22º Batalhão de Infantaria, com a respectiva banda de música, dava a guarda de honra, formado em frente ao edifício.
Às 14:30 realizou-se a cerimônia da colocação da pedra fundamental da estação da Praia Vermelha, a poucos passos da Escola Militar. Dez anos mais tarde, obteve a Cia. Jardim Botânico o uso e gozo deste terreno. Em 1908 a estação foi demolida e o terreno ocupado, provisoriamente, pela Exposição Nacional. Após este evento, em 1910, o prédio voltou para o antigo terreno cedido pelo Ministério da Fazenda.
Nesta mesma noite o diretor da Jardim Botânico, que estava em seu escritório na estação do Largo do Machado, foi surpreendido pelos alunos da Escola Militar que “conspiraram” e “prenderam” uma a um os bondes da Praia Vermelha que iam chegando ao ponto final. Quando conseguiram bondes em quantidade razoável, foram até o escritório do Largo do Machado para cumprimenta-lo. O motivo: caminhavam, até então, diariamente, debaixo de sol ou chuva, desde a Praia de Botafogo até aquele ponto, vasto areal, onde aparecia, isolado, o edifício da Escola Militar.
Nesta foto do acervo do Silva, disponibilizadas pelo Francisco
Patricio, vemos os trilhos do bonde em direção à Praia Vermelha. Ao fundo o prédio da Faculdade Nacional de Medicina. À esquerda, a Av. Portugal
e duas casas geminadas construídas em 1929.
Aqui vemos a Av. Pasteur, com os trilhos junto da calçada da Faculdade Nacional de Medicina. Os outros veículos trafegavam pela pista da esquerda.
O bonde 4, Praia Vermelha. Este é o de nº 1772,
com anúncio do Sapólio Radium na dianteira. Notar o estilo do reboque.
O bonde está parado na circular que existia em frente à estação
do bondinho do Pão de Açúcar.
A mesma pergunta: onde está o bonde 4?
Vemos o bonde de registro 184, "Praia
Vermelha", na Praça Marechal Floriano. O desvio para a direita, na foto, é
para a Rua Evaristo da Veiga. À esquerda, na direção do poste com a faixa
branca indicativa de "parada", a Biblioteca Nacional, concluída em
1910. O prédio do Supremo Tribunal Federal está encoberto pelo bonde. Ao fundo,
as cúpulas do Clube Militar e do Edifício Lafond, que foram demolidos.
Nesta bela foto colorizada pelo Nickolas vemos o bonde 4 - Praia Vermelha no Tabuleiro da Baiana.
Chovia e os cariocas de então enfrentavam a chuva com guarda-chuvas, galochas (lembram delas) e capas de chuva de gabardine. Vemos ainda faixas de propaganda política dos candidatos Mario Martins e Afonso Arinos. O anúncio do Mistura Fina era outro habitual na frente dos bondes.
Foto colorizada (acho que pelo Conde di Lido) do bonde 4 na Praia Vermelha. É de setembro de 1962, por ocasião da última viagem deste bonde.
Na opinião do Helio a série 2500 era esteticamente feia. Foi
fabricada a partir de 1941 nas oficinas da Cidade Light, em Triagem. Era um
tipo de bataclã ligeiramente alterado em relação ao modelo antigo, da série
2000, do qual diferia por ter 5 vidraças na frente e na traseira (ao invés das
3 do modelo tradicional) e uma curvatura mais acentuada nas extremidades e
menos acentuada no telhado.
Eles circulavam principalmente na Zona Sul e na Seção da Penha (linhas 93 e
94). Havia também vários exemplares na Seção Barão de Drummond, uns gatos
pingados na Seção Méier e na Seção Presidente Vargas apenas o 2514 e o 2516.
Desde sempre o Rio enfrenta engarrafamentos e dificuldade de estacionamentos.
Privilegiar o transporte individual sempre foi um erro de nossos governantes.
No meio da "fuscolandia" há alguns modelos interessantes. Lá atrás vemos a torre da Mesbla e um anúncio do Boavista.
Nesta foto, defronte à Câmara de Vereadores, além dos automóveis podemos observar o hábito dos cariocas de caminharem pelo meio da rua.
Tal como na foto anterior vemos uma mordomia comum na cidade. Vagas de estacionamento privativo das autoridades. São milhares no Centro.
