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| Foto de Luiz D´. Vemos o grande aterro feito no final dos anos 60 para a duplicação da Av. Epitácio Pessoa e a construção do viaduto Augusto Frederico Schimidt. A pedreira (à direita) já estava desativada, com tapumes separando-a da rua. |
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| Foto de Luiz D´ Ao fundo vemos a Praça Corumbá (acho que antiga Praça Nicarágua) junto ao Corte do Cantagalo. Ali ficava a casa do Felinto Muller e até hoje fica a casa da Fundação Eva Klabin. |
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| Foto de Luiz D´ A nova pista da Av. Epitácio Pessoa em final de construção. |
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| Foto de Luiz D´ Vemos o tráfego na nova pista e, ao fundo, as instalações da concessionária de veículos que ocupou o espaço da pedreira. |
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| Foto de Luiz D´ Começava o trabalho de ajardinamento em frente ao Corte. Muito mais área ainda seria aterrada. Ali seria construída a praça atual. |
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| Foto de Luiz D´ Vemos o início do ajardinamento da orla da Lagoa. |
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| Foto de Luiz D´ Esta foto é ainda da fase final dos trabalhos. |
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| Foto de Jayme Derenusson O aspecto atual da Lagoa, com os enormes prédios de apartamentos. |
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| Foto de Jayme Derenusson O progresso chegou.
Encerrando a série das pedreiras vemos a Pedreira da Lagoa a partir de
1970. Com a duplicação da Av. Epitácio Pessoa e a construção do viaduto Augusto
Frederico Schmidt a pedreira foi desativada.
Como vemos nas primeiras fotos inicialmente colocaram um tapume diante
da pedreira. Mais adiante um pouco ali foi instalada uma revendedora de
automóveis da Volkswagen, acho que a Auto-Modelo.
No mesmo local funcionaram mais adiante uma concessionária Honda, de
motos, e a Lagoa S/A, revendedora Ford. O AG, saudoso comentarista do SDR,
contou sobre um excelente anúncio de oportunidade feito para esta revendedora Ford
pelo Helio Kaltman. No dia da renúncia do Nixon, a Lagoa S/A saiu na manhã
seguinte com o anúncio: "Faça como os americanos. Troque por um
Ford".
Para finalizar um agradecimento ao Carlos P. de L. de Paiva idealizador desta série.
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Bom dia, Dr. D'.
ResponderExcluirO gerente não era o Repórter ESSO mas foi testemunha ocular da história.
Excelente série, mas outras pedreiras ficaram de fora por estarem em locais menos retratados, citados no início desta série.
O acervo do gerente completa com chave de ouro as postagens e pelo visto ele também sofreu com as obras,mas ao que indica valeu....
ResponderExcluirFF:Parece que o jogo final do carioquinha vai ter transmissao do SBT .Como disse ontem,é fazer a coisa profissional com o "mando" do jogo...Pode ser um caminho para o futuro.
Parabéns pela série, Dr !!! . Um excelente capítulo da Nossa História.
ResponderExcluirA Lagoa se tornou um dos metros quadrados mais caros do Rio graças à visão conservadora e progressista que era vigente no Brasil antes dele se tornar "o país mais violento do planeta. Não patrocinava "invasões e ocupações", e era inconcebível manter aquelas favelas, e era realmente remove-las. Não há nenhuma lógica nesse tipo de "leniência social", e os resultados dela são catastróficos. Estamos "sentindo na pele"...
ResponderExcluirNão à toa essa área da ciclovia sempre fica alagada quando chove um pouco mais. É a velha laguna capopenipem reclamando seu espaço perdido para o progresso.
ResponderExcluirA ciclovia fica alagada e o pior, cede em vários pontos, vez que foi construída em cima de um lamaçal. Vira e mexe tem que ser consertada.
ResponderExcluirFechou muito bem a ótima série.
ResponderExcluirHaja desmonte para tanto aterro nessa cidade.
Esplêndida a série das pedreiras! Nós todos vimos este capítulo da Lagoa acontecer entre 1960 e o final do século, mas pouco a gente se recorda. Ainda bem que foi muito bem documentada.
ResponderExcluirFelinto Muller teve uma morte digna de todo torturador seja ele de direita ou esquerda, morreu queimado.
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