CINELÂNDIA COLORIZADA PELO NICKOLAS

Vemos hoje várias colorizações do mago Nickolas Nogueira tendo como tema a Cinelândia. Francisco Serrador, o idealizador da Cinelândia,  costumava dizer que a ideia da Cinelândia nascera a partir dos escombros do Convento da Ajuda. O objetivo era ter o projeto da Cinelândia pronto por ocasião do centenário da Independência, em 1922, mas não foi possível. As obras dos quatro primeiros prédios da Cinelândia foram iniciadas em 1923 e a inauguração do primeiro cinema desta área, o Capitólio, deu-se em 1925. Depois vieram o Glória, o Império e o Odeon, este em 1926. O Pathé-Palace é de 1928, o Alhambra é de 1932, o Rex de 1934 e o Rio de 1935. O “Bairro Serrador”, como era conhecida a Cinelândia, ficava entre o Teatro Municipal e o Palácio Monroe. Parte da área já estava ocupada pelo Palácio Pedro Ernesto, a “Gaiola de Ouro”. 

O bonde passa em frente à Câmara de Vereadores. O carro azulado precisa de retoque na pintura, mas a banda branca do pneu está impecável. A partir de 1941 a placa dos carros particulares era de um amarelo-abóbora com números pretos e a placa dos carros de aluguel, como o táxi que vemos, era vermelha com números brancos.

Foto da Getty Images. Vemos a região da Praça Floriano Peixoto, Cinelândia, em frente à Câmara de Vereadores. Impressionam a elegância dos passantes, a bela luminária, o Amarelinho ao fundo (foi inaugurado em 1921 e recentemente foi comprado pela rede Belmonte). Bondes seguem em direção ao Tabuleiro da Baiana. Destaque entre os automóveis para o Chrysler 46/48 de cor verde. Como deve ter sido bom desfrutar do Centro da cidade nesse tempo.

Vemos a Cinelandia, provavelmente em 1953 ou 1954, quando o filme exibido no Odeon, em 3D, era "Investida de Bárbaros" ou, em inglês, "The Charge at Feather River".  Este filme tinha em espanhol o título "La carga de los jinetes indios" e era estrelado por Guy Madison, Vera Miles e Frank Lovejoy. Lá no alto de um prédio, à direita, um anúncio do Lóide Aéreo. Acho que, anteriormente, obiscoitomolhado identificou o Hudson verde, de 1951, e o preto e caramelo como um Austin A-90 Atlantic Convertible,

Foto da Getty Images. Esta foi perdida quando o "Saudades do Rio", então no fotoblog UOL, desapareceu para sempre quando aquele provedor acabou. Na época obiscoitomolhado escreveu que “o Fusca é um split-window 1952, sem quebra ventos e com rodas de 15 polegadas. Não me consta que fossem vendidos em cores berrantes, apenas em tons pasteis ou bem escuros. Grená seria perfeitamente possível. O Fiat 500, preto, é de 1949 em diante. Temos a Dodge 51 e, mais à frente, um Fiat 1400 verde. Um Cadillac creme aguarda o Ford 49 preto manobrar. À frente e atrás do Fusca dois Plymouth, ou primos.” O menino, à direita, estava nos trinques com o cabelo no estilo “Príncipe Danilo”.

 Foto dos tempos em que, após ir ao cinema na Cinelândia ou após sair do trabalho na "cidade" era obrigatório tomar um chope no Amarelinho. E do Amarelinho tinha-se uma vista linda do que foi o Rio de antigamente com a Biblioteca Nacional, o Municipal, o MNBA e, na outra extremidade, o Palácio Monroe. Estacionado vemos um Dodge 1952 conversível - uma raridade.