CALDAS & WITTEL - HOMENAGEM

O “Saudades do Rio”, hoje, gostaria de homenagear o A.J. Caldas e a Christiane Wittel.

As primeiras colorizações de fotos do Rio Antigo, pelo que sei, foram feitas pelo prezado Conde di Lido, na época dos fotologs do Terra. Depois apareceram grandes mestres nesta arte como o Nickolas Nogueira, cuja primeira foto colorizada foi publicada no “Saudades do Rio”.

A seguir, Reinaldo Elias, Marcelo Fradim e outros, se dedicaram a isto.

As fotos de hoje foram publicadas originalmente pelo Caldas e colorizadas pela Christiane.  Vamos apreciá-las e aplaudí-las.

Arcos da Lapa - anos 60.

Os Arcos da Carioca, assim chamados por conduzirem as águas do Rio Carioca do Morro de Santa Teresa até o de Santo Antônio, de onde chegavam ao Chafariz da Carioca. Os Arcos da Carioca foram a maior obra da engenharia colonial do Rio de Janeiro, inaugurada em 1750, durante a administração de Gomes Freire de Andrada, o Conde de Bobadella, que governou a cidade de 1733 a 1762. A obra ligou o antigo Morro do Desterro, depois de Santa Teresa, ao de Santo Antônio, arrasado em 1954. A partir de 1896, os Arcos foram utilizados para o tráfego de bondes elétricos da Companhia Ferro-Carril Carioca, que levavam os passageiros a Santa Teresa, partindo da estação inicial, no Largo da Carioca.

Prédio do Ministério da Agricultura. 

Neste prédio, construído em 1922, com projeto de Morales de Los Rios, funcionou o Pavilhão das Indústrias na Exposição Internacional comemorativa do centenário da Independência do Brasil. Depois da Exposição transformou-se na sede do Ministério da Agricultura. Foi demolido, criminosamente, na mesma época do Monroe, pelo governo federal. 

 Urca e o Iate Clube. 

O “Quadrado da Urca” foi criado junto com os primeiros aterros da Urca, na época da Expo de 1908, mas em 1922 foi assinado um contrato da Empresa Urca com a PDF que previa, entre outras cláusulas, a construção de uma piscina de competições, com arquibancadas, escadas de acesso e um pavilhão com toda a infraestrutura, devendo ficar pronta antes das comemorações do Centenário da Independência. Sediou um Campeonato Sul-Americano de Natação.

Corrijo, a partir do comentário de obiscoitomolhado: trata-se já do Iate Clube, Fiquei em dúvida se era um pedaço do Quadrado da Urca. Não é.

A igreja da Penha

A primeira ermida foi levantada neste local em 1635. Passou por diversas remodelações, entre as quais a de 1728, com a construção da escadaria de acesso, que foi duplicada em sua largura em 1913. A capela foi demolida em 1871 para a construção de uma igreja maior.

Rua Santa Luzia 

À esquerda fica a Santa Casa de Misericórdia do Rio de Janeiro.

Estrada da Canoa - Viaduto Bertha Leitchic

Projetado por Bertha Leitchic, da equipe de Pena Chaves, da Secretaria de Viação e Obras do Distrito Federal, o Viaduto da Canoa, na Estrada da Canoa (que liga a orla de São Conrado ao Alto da Boavista, através da Gávea Pequena), dispunha de um mirante, com vista belíssima, ao lado do falido projeto do Gavea Tourist Hotel.

Praia de Botafogo

No século XIX, para acessar a Zona Sul, se podia usar as barcas que atracavam em três cais da Enseada de Botafogo.

Central do Brasil 

Inaugurada em 1858, a linha Estrada de Ferro Central do Brasil tinha estação final a “Estação do Campo”. Teve seu nome alterado para Estação da Corte e após Estação Dom Pedro II. A antiga construção foi reformada no início do século XX e todos achavam que pararia por ali, nada seria mudado. Entretanto para haver a expansão do sistema ferroviário, bem como a passagem da Avenida Presidente Vargas. A antiga estação ficou de pé até o término da construção do novo prédio. Ela já não conseguia atender as exigências do desenvolvimento da cidade, ainda mais quando o transporte ferroviário estava no auge. Quando foi inaugurado no governo de Getúlio Vargas, o novo prédio em estilo art-déco era o mais alto da América do Sul, com 135 metros de altura e a maior construção de concreto armado do mundo e passou a abrigar um relógio maior que o famoso Big Bem, da Elizabeth Tower, em Londres.