BICICLETAS

O tema hoje foi escolhido para lembrar como eram boas as bicicletas de antigamente. Para comparação, posso dizer que há 17 dias comprei uma nova bicicleta Caloi, que ontem me deixou a pé por ter se soltado a central do pedal.

Como está na garantia deixei na loja para conserto, mas sem prazo de entrega. O vendedor não sabe explicar a razão do defeito.

Minha saudosa Monark, em foto de 1962, bastante exigida, me acompanhou por mais de dez anos, sem nunca ter dado defeito.

Aqui vemos um batalhão de PMs ciclistas. Além de não poluir o ambiente, o exercício contribuía para a manutenção da forma física dos policiais. Atualmente vejo integrantes do "Segurança Presente" pedalando na orla da Lagoa.

OBS: como era simpática esta casa da Rua Hilário de Gouveia, em Copacabana, em 1954.

O ano é 1954, época de muitas construções em Copacabana, como atesta aquela obra ali no fundo. Não havia quarteirão em que não houvesse uma ou mais obras em andamento. Acompanhei, dos fundos de casa, a obra do 2º edifício da Dias da Rocha, quase esquina da Barata Ribeiro, entre o prédio da esquina (nº 60) e o edifício Mirindiba, obra esta que ficou alguns anos parado num "esqueleto" de quatro andares.

Ali havia um vigia com sua família, que eram auxiliados por minha mãe. Eram um cinco filhos, sendo o Geraldo mais ou menos de minha idade - de vez em quando ele vinha jogar bola conosco.

As obras de Copacabana começavam com o caminhão de mudança em frente a uma casa, a gente via sair toda a mobília e demais trastes. Depois colocavam uma primeira fachada de madeira e logo as marretas entravam em ação. Quando as casas demolidas estavam coladas em algum prédio ficava aquele "desenho" na parede algum tempo.

Na fachada da obra havia uma porta grande para a entrada (parcial) dos caminhões e uma porta menor, com uma maçaneta de madeira improvisada, para entrada das pessoas. Afixada junto a porta o aviso de "há vagas" ou "não há vagas". 

No começo eram poucos operários, mas o turno de trabalho era bem definido: às 7 horas tocava um "sino" (na maioria das vezes era um pedaço de ferro pendurado no teto) e trabalhava-se até às 11 horas. Almoço e descanso de uma hora. A seguir, novo período das 12h às 16h, que geralmente se estendia até às 17h.

As obras iniciavam-se com o barulho do bate-estacas fincando as estruturas (depois passaram a usar um outro tipo de base (sapatas?) que nossos comentaristas engenheiros poderão explicar). 

Os operários, sem nenhum equipamento de segurança, de tamancos, sandálias de dedo ou sapatos velhos com o calcanhar dobrado, chapéus improvisados, colocavam baldes nas roldanas, "viravam" cimento na calçada, empurravam carrinhos de mão, acionavam a serra elétrica (e se machucavam muito), descarregavam com pás ou "na mão" inúmeros caminhões de areia, pedrinhas, madeira, ferros e sacos de cimento. 

Uma atividade que me deixava espantado era ver os operários descarregando os tijolos de um caminhão, em fila indiana, jogando um par de tijolos para outro operário, sem cair um no chão. A impressão era que iam voando em câmera-lenta. Estes materiais entravam por "janelas" abertas na fachada, ao nível do térreo.

Eu gostava de ver o trabalho dos soldadores. E de ver o elevador de carga, de madeira e montado precariamente, levando material para cima e para baixo o dia inteiro.

Moravam, como pode se ver na foto, na frente da obra, em dormitórios precários e sem conforto, num 2º andar, junto à calçada.

A obra de um edifício levava de 2 a 3 anos. No final da obra era definido o tipo de revestimento (se fosse de pastilhas quadradas, elas vinha grudadas num papel grosso).

À noite e nos finais de semana ficavam sentados em bancos na calçada, fumando e ouvindo rádios de pilha. Eventualmente algum dedilhava um violão. Comiam em pratos de metal ou marmitas. A maioria fumava. A Praça Serzedelo Correa, aos domingos, era uma atração para eles.

Terminada a obra, um ou outro conseguia emprego de porteiro ou faxineiro do prédio. Os outros seguiam adiante. Não faltava este tipo de emprego.

Certa ocasião nosso prezado Menezes comentou que, quando jovem Engenheiro, exerceu a profissão nessas obras. Disse que, ao começar o dia, sempre passava pelo refeitório da obra onde via um amontoado de latas de leite condensado vazias espalhadas pelas mesas, que serviam de copo para o café. Migalhas espalhavam-se pelo chão e papel jornal de embrulhar pão fechava o cenário.

Mais tarde um pouco, após a inspeção, o cheiro do feijão já na panela anunciava que o almoço estava sendo feito. Panela no chão com pequenas madeiras em brasa e estava feito o "fogão. Ali viviam seus conterrâneos sempre com a expressão no rosto da saudade da terrinha. "Um dia eu volto..." 

PS: 70 anos depois do relato das condições dos operários dessas obras, temos a notícia vindo do Rio Grande do Sul e suas vinícolas. Realmente...