PRAÇA SÃO SALVADOR

FOTO 1: Vemos, em fotografia do IMS, a Praça São Salvador, em Laranjeiras, em 1915.

Fica situada entre as ruas São Salvador e Esteves Jnnior.

Já teve os nomes de Praça Néri Ferreira e Praça Benjamin Constant.

Foi aberta na chácara de propriedade do Visconde de São Salvador dos Campos, José Alexandre Carneio Leão, em 1875, segundo Paulo Berger.

FOTO 2: E do baú de minha amiga Isabel veio esta fotografia onde vemos as quatro finalistas (todas futuras "ESC" = Enfants du Sacré-Coeur) do Grand Prix da Praça São Salvador, em 1927, evento incluído nas comemorações do Dia Internacional da Mulher.

Vizinhas da Rua Esteves Junior, as quatro competidoras reuniam-se na pracinha perto de casa para animadas disputas dos "Grand Prix" que, a partir de 1920, substituíram as "Grands Épreuves".

Vemos modelos de velocípedes a pedal, combinado pedal e rema-rema, e simplesmente rema-rema.  O circuito da Praça São Salvador foi uma das principais provas brasileiras, disputadas em perímetro urbano, na primeira metade do século XX.

O modelo rema-rema "puro" era fabricado em Rouen, pela Velocipèdes Claude,  localizada na Place du Vieux-Marché, famosa por sua voiturette sem capota e a única a utilizar os pneus Michelin. Tinha a melhor dupla de mecânicos do circuito, Cesare e Paulus R.

Os dois velocípedes tradicionais eram de fabricação italiana, da célebre Triciclo Novellone (Calabria), em associação com a Neue Automobil, uma indústria que é, além de fabricantes de triciclos, a mais respeitada firma de construção de instrumentos de prevenção de incêndios, cujo dono é um colaborador anônimo.

O último modelo, um "WB", misto de velocípede e rema-rema, era produzido na Pérsia, pelas Indústrias Mil e Uma Noites Inesquecíveis, dos sócios Augustus, Linus & Marcellus. 

O circuito da Praça São Salvador era muito perigoso por ser disputado em pista de areia, mas tinha muito "glamour". Era famosa a tribuna dos "Anônimos", que ficava lotada (era permitido entrar sem mostrar a identidade). Esta tribuna era a única provida de ar-condicionado da "Calango Air".

Muito se discutiu, à época, sobre diferentes equipamentos participarem da mesma prova. O perito Obiscoitomolhado, após análise detalhada dos aspectos biomecânicos e estruturais, principalmente levando em conta o modelo de tração baseado exclusivamente no quadríceps versus o baseado no sistema bíceps/tríceps, proferiu notável parecer favorável a uma disputa única, o que até hoje é motivo de polêmica entre advogados (de um lado o escritório do polemista “J. Almeida Prado” e, do outro, o escritório “G.M.Almeida”, dois primos conhecidos pela competência e aguerrimento.). Até hoje o recurso a instâncias superiores foi engavetado pelo Excelentíssimo Senhor Juiz de Direito Andre D, que pediu "vista" e desapareceu da Internet.

A chegada também foi conturbada, pois o experiente responsável pela bandeirada final, o viajado H. Ribeiro Dantas, não compareceu devido a uma greve dos bondes.

Convocado para substituí-lo, o prestativo Mário C. Vianna, com dois “n”, apesar de toda a boa vontade, distraiu-se com a atriz Sigourney Weaver, que visitava o Rio, justamente na última volta.

A Comissão de Corrida, integrada por Guilherme Tell, Eraldo Leite, Candle Sinatra, sob a presidência de Ana Marple, teve muito trabalho.

Desconhece-se o significado da peteca que aparece no centro da foto, entre os velocípedes.

FOTO 3: A casa ao fundo é o nº 30 da Rua Esteves Junior., junto à Praça São Salvador. Esta rua começa na Rua Conde Baependi e termina na Rua Ipiranga. Já foi chamada de Rua da Concórdia e Rua Senador Esteves Junior.

FOTO 4: O proprietário deste automóvel é o Sr. Alfredo Siqueira, também dono da casa vista na fotografia anterior.

FOTO 5: O abrigo de ônibus da Praça São Salvador nos anos 70. Conta o A. Decourt que o chafariz da Praça São Salvador é um híbrido muito interessante da fundição Val d'Osne. Se a ninfa que verte água no seu topo é uma escultura de Louis Sauvageau, bem rara, o resto do chafariz é feito com peças do catálogo normal da fundição. Possivelmente este era o chafariz que ficava originalmente no Largo de São Domingos antes das reformas de Passos, embora a escultura no topo fosse outra.

FOTO 6: Vemos uma feira-livre na Praça São Salvador. Ao fundo a escola Senador Correia, atrás da Rua Esteves Junior.

Feira-livre pode ser ótimo para quem não mora na rua da feira, mas é uma tortura para os vizinhos próximos dela: barulho desde a madrugada, interdição da rua, mau-cheiro, sujeira ao final da feira. 

Aliás, estou entre os que gostariam que fossem extintas. Sob um sol de 40ºC duvido muito da conservação adequada dos produtos vendidos.

A Praça São Salvador, atualmente, é um "point" famoso. Muitos restaurantes, bares, atrações como o conjunto que toca "Choro" nos fins de semana, rodas de samba, feira de artesanato.

Há reclamações de moradores vizinhos por conta da bagunça na praça. ouvia.

O problema, mais uma vez, é a falta de educação das pessoas. Hoje é quase impossível sequer ouvir que música está sendo tocada. Dá pena dos músicos. O pessoal, aglomerado em volta do coreto conversa em altos brados, ri, fazendo dali uma extensão do bar ao lado, com suas cervejas e cigarros, empurrando os que querem ouvir a música sem a menor sensibilidade. 

Conclusão: o que era um programa agradável, daqueles que se aproveita com um sorriso nos lábios, tornou-se uma fonte de irritação. Perdemos mais essa. Durante o dia, a população de rua disputa os espaços com os moradores, idosos e crianças. 

Enfim, o Rio de Janeiro de hoje é assim, infelizmente.