LOTAÇÕES

Hoje é aniversário de 80 anos de um dos mais antigos comentaristas do “Saudades do Rio”. O prezado Mauroxará, que faz parte de nosso convívio diário com muitos comentários interessantes e que tive o prazer de conhecer pessoalmente na noite de premiação do Concurso Sherlock Holmes, no qual foi um dos ganhadores. Parabéns e muita saúde para ele. 

Esta fotografia do ponto final do lotação Lins-Lagoa, enviada no original pelo Helio Ribeiro, foi colorizada pelo prezado Conde di Lido. Localizado em plena pista da Avenida Epitácio Pessoa, em frente à garagem de barcos do Botafogo, era a condução ideal para ir ao Maracanã. No para-brisas do lotação está escrito:  28 de Setembro, Estádio, Estrada de Ferro, Carioca, Avenida Rio Branco, São Clemente.

Como conta o Mauroxará, no início dos anos 60 a linha LINS-LAGOA possuía lotações MERCEDES-BENZ torpedo com carroceria METROPOLITANA, bem mais bacanas que estes bravos, porém rústicos, CHEVROLET 'Sapo' da foto.  Em geral, tinham apenas uma porta para entrada e saída, e a cobrança era feita pelo próprio motorista. Até o início dos anos 60, não era necessário ser empresário para atuar no ramo, bastava ter apenas uma lotação e obter licença para atuar numa das linhas. 

Vemos a pista da Av. Epitácio Pessoa, ainda não duplicada nos anos 60, em frente à curva da Rua Gastão Bahiana, com um ônibus e um lotação das poucas linhas que serviam à Lagoa. Nesta época, de pouco movimento na Lagoa, neste trecho só passavam três linhas de ônibus: uma era a Rocinha-Mourisco, via Corte; outra a Ipanema-Estrada de Ferro, também via Corte; e a Jacaré-Ipanema, que fazia ponto final na Praça Corumbá, mas não cruzava o Corte. Ia e voltava por Ipanema. Quanto aos lotações, somente duas linhas: a Largo do Machado-Ipanema, circular, e a Estrada de Ferro-Ipanema. 

Vemos um lotação na Av. N.S. de Copacabana em frente ao cinema Roxy. Cada lotação tinha um número na carroceira. Não havia número para a linha naquele tempo. Os proprietários e seus motoristas se referiam aos carros por este número. A passagem era paga ao próprio motorista, que entregava uma ficha colorida ao passageiro, conforme o percurso pago. A ficha, quando não era roubada pelo passageiro, era depositada numa caixa coletora na hora de descer. 

O lotação (sempre me referi como palavra masculina, embora veja em alguns textos  escrito como “a lotação”). Está em frente à PUC, na Rua Marquês de São Vicente, na Gávea, em 1968. Eram tempos mais tranquilos quando o lotação trafegava sem problemas pela Rocinha, como se pode ver no itinerário escrito no vidro (Rua Dois).

Vemos o interior de um lotação. Os avisos são: "É proibido conversar com o motorista", "Preço Único $ 5,00" e "Lotação 19 Passag.". O trajeto, escrito no vidro dianteiro, indicava: "Copacabana", "Túnel Novo", "Barata Ribeiro", "Ipanema", o que indicava que a linha era, provavelmente, a "Estrada de Ferro - Leblon". Em primeiro plano vemos a caixa coletora. Aquele assento ao lado do motorista propiciava grandes emoções.