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Hoje
é sábado, dia de pegar o bonde para o Alto da Boa Vista, para a tradicional Reunião
de Abertura do Outono na sede campestre do S.E.M.P.R.E. – Sociedade Edificante
Multicultural dos Prazeres e Rituais Etílicos.
Na
primeira foto vemos o brasão do S.E.M.P.R.E., obra do conceituado artista Conde
di Lido, ora exilado na Europa. A reunião se realizará sob a bênção do Bispo Rolleiflex
que, após o almoço falará sobre sua próxima caminhada sobre as águas, na Lagoa.
Sobre
o brasão: A casa rosa, gentilmente cedida pelo JRO e Tia Lu, é onde fica a
piscina onde se realizou o famoso Ritual de Acasalamento do Panda Gigante. A
garrafa de Veedol Black Label é o combustível principal de todas as reuniões. Para
as moças será servido Hemo-Kola . A imagem da Praia da Saudade é homenagem aos
FRA – Fotologs do Rio Antigo.
Após
a palestra do Bispo Rolleiflex, o Comandante Jbandeira de Mello exibirá o novo drone
modelo Zeppelin, enquanto o Dr. Nelsinho, editor d´O Pharol, recepcionará as
enfermeiras da C.M.I. – Clínica de Mamoterapia de Itaipava, cujas fotos foram
publicadas recentemente naquele periódico e que rivalizaram com as fotos das
Rouennettes da edição anterior.
Haverá, ainda,
uma apresentação versando sobre a Genealogia do Karman-Ghia. É incerta a
presença do “coiffeur” Tutu La Minelli, pois sábado é dia de grande movimento
no “Fleur de la Passion”.
Tia
Nalu, após a sobremesa, encerrará a reunião com a palestra “Adaptação a espaços
fechados de moluscos da classe Cephalopoda, subclasse Coelidea, ordem Teuthida”.
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Essa reunião promete.
ResponderExcluirAndei muito nessa linha, que foi a última a deixar de circular. A segunda foto mostra o bonde saindo da São Francisco Xavier e entrando na Mariz e Barros para se dirigir para a praça da Bandeira e é de 1965. A primeira foto é da década de 50 e o bonde está na Édson Passos, e á esquerda da foto está a esquina da Estrada Velha da Tijuca. Em 1966 o trajeto dessa linha foi alterado ocasionalmente, sendo que após a descida do Alto, o bonde descia a Conde de Bonfim, entrava na Rua Uruguai, Barão de Mesquita até o Colégio Militar, virava na São Francisco Xavier, Mariz e Barros, e Praça da Bandeira. Na subida manteve o trajeto original, saindo da Mariz e Barros, São Francisco Xavier, Largo da Segunda Feira, Conde de Bonfim, Édson Passos. Esse trajeto alterado pode ser comprovado em uma foto do bonde "Rita Pavone" na Barão de Mesquita ao Lado do Colégio Militar. Se o gerente se interessar em publica-la, posso enviar...
ResponderExcluirAgora um outro problema que provavelmente será dirimido pelo Hélio Ribeiro. Percebe-se bem no canto à direita da foto a presença de um bonde não identificado, o que gera alguns questionamentos. O Bonde Rita Pavone começou a circular em 25 de Janeiro de 1965 na linha do Alto da Boa Vista e era uma versão fechada comemorativa pelos Quarto Centenário da Cidade, daí a foto não ser anterior a essa data. Ocorre que, segundo diversas fontes, sites especializados, e recortes da época do Jornal O Globo, em 1965 os únicos bondes ainda em circulação eram os das linhas de Cascadura, Méier, Engenho Novo, Ilha do Governador, Jacarepaguá, e Campo Grande, linhas que nunca circularam na região, além é claro da do Alto da Boa Vista. As linhas que circulavam na São Francisco Xavier e nessa região e que eram a 62, 63, 64, 66, 68, 69, 70, 72, e 74, segundo diversas fontes especializadas, foram extintas em 1964 sendo que as de maior afluxo de passageiros, a 66 e a 68, foram extintas no dia 09 de Setembro daquele ano. Que linha seria essa a do bonde que aparece semi-oculto? As datas citadas não estariam exatas? O bonde Alto da Boa Vista teve trajetos diferentes como eu citei, mas seriam eles simultâneos? O bonde semi-oculto possui uma "capelinha". Essa época da desativação dos bondes possui alguns mistérios, alguns já explicados como o do bonde 13 na Real Grandeza, mas outros ainda precisam de explicação...
ResponderExcluirTalvez fosse um Bonde da linha 67, como o que aparece na foto de cima. Pelo que sei, a linha não foi interrompida e também nenhuma outra linha funcionava em 1965. Então, nesta minha hipótese, pode ser que no momento de inaugurar o Rita Pavone, um bonde antigo ainda estivesse em circulação.
ExcluirEntre percalços, a linha funcionou até 67. O modelo antigo do 67 e o Rita Pavone funcionaram simultaneamente até 66, mas o que causa estranheza é que apenas o Rita Pavone está no trajeto correto, pois de acordo com o que é sabido, nenhuma linha mais circulava na São Francisco Xavier para além da Mariz e Barros, já que o retorno da linha 67 se daria pelo mesmo trajeto que o Rita Pavone está fazendo. Quando utilizou o trajeto que mostra o bonde antigo, o 67 não mais utilizava o que aparece o Rita Pavone. Os dois trajetos não foram usados simultaneamente.
ExcluirA única coisa ainda charmosa no Rita Pavone era o arco de contato com a linha aérea, realmente, uma obra de arte. Em Santa Teresa, ainda é por lança com carretilha na ponta, e embora deva ter menos atrito, a carretilha pula fora do fio, além de não beleza alguma. O sistema com arco me parece mais eficiente.
ResponderExcluirA velha guarda assinando ponto com suas particularidades.Pelo visto o Bispo encerrou o seu exilio tributário anual.Bom.A palestra da Tia Nalu é um verdadeiro e grande espanto.Imperdível.
ResponderExcluirO tema da adaptação a espaços fechados só não é mais espantoso do que a adaptação ao não consumo etílico o que deve provocar uma abstenção forçada o que será ótimo para a preservação do seu habitat.
ResponderExcluirBoa Tarde! Se não estiver errado a foto 1 é no Largo da Segunda Feira.
ResponderExcluirSão Francisco Xavier entrando na Mariz e Barros.
ExcluirA foto colorida é na Édson Passos com Estrada Velha da Tijuca, no Alto da Boa Vista.
ExcluirDuas fotos históricas de uma linha que nao deveria ter acabado.Andei nos 2 modelos e nos 2 trajetos.O arco funciona melhor.
ResponderExcluirMayc, você lembra do outro trajeto? Me fala mais sobre ele, pois eu só andei no primeiro. Aquele segundo bonde que aparece semi-oculto e que sobe a São Francisco Xavier em direção ao Largo da Segunda Feira me parece ser de outra linha que não a 67 e que "oficialmente" estaria extinta em 1965, mas que na verdade estava ativa. O Hélio Ribeiro poderia esclarecer...
ExcluirJoel, a foto do Rita é de 13/01/1965, quando ainda estavam em circulação várias linhas, inclusive a 75 - Lins de Vasconcellos, que só foi desativada em 13/03/1965. Portanto, o bonde semi-oculto da foto deve ser dessa linha, e estava vindo da rua São Francisco Xavier e se preparando para entrar na Mariz e Barros, atrás do Rita.
ExcluirObrigado Hélio, mas consta inclusive do seu site que a "inauguração" dos bondes Rita Pavone ocorreu em 24 de Janeiro de 1965. Confere? Se for assim a foto seria posterior a 13 de Janeiro...
ExcluirEntão apenas as linhas 75 e 77 circulavam na São Francisco Xavier em Janeiro de 1965 além da 67... Existiam também as "linhas temporárias", tão comuns na época da desativação, mas parece não ser o caso...
ExcluirJoel, obrigado pela correção. Realmente, obtive de uma determinada fonte a data de 24/01/1965 como a da inauguração das linhas do Rita Pavone, mas o jornal Correio da Manhã, no dia 13/01/1965, fez reportagem dizendo que esses novos bondes já estavam circulando, embora não diga qual foi a data de inauguração. Corrigi meu site. Obrigado.
ExcluirJoel, complementando observação minha: a foto do Rita é de 13/01/1965, mas o Jornal do Brasil e o Correio da Manhã publicaram que a inauguração oficial da circulação dos novos bondes ocorreu realmente a 24/01/1965. Possivelmente a foto foi tirada durante a fase de testes do bonde. Segundo parece, no dia 24 a inauguração foi feita com 3 bondes circulando.
ResponderExcluirDo meu prédio na Edson Passos ainda se vê os trilhos do bonde...é uma pena.
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O comentário acima, escrito em vietnamita, não tem nada a ver com o SDR. Apesar do uso do alfabeto latino o idioma deles possui seis tons diferentes, impossível de indicar apenas com letras. Por isso há tantos sinais em cima e em baixo de letras, justamente para indicar o tom adequado. É um idioma de difícil aprendizado, apesar de possuir uma gramática bem simples.
ResponderExcluirA foto 1, tirada em 1957, mostra o bonde 1770 em excelente estado de conservação. Provavelmente havia saído recentemente da reforma geral pela qual todos os bondes passavam a cada seis anos. Quando da extinção do serviço de bondes da Light, museus norteamericanos compraram 10 exemplares de bondes, por acaso todos eles da linha Alto da Boa Vista. Porém o 1770 não estava na lista, talvez por seu estado na época não ser dos melhores. Dos 14 bondes da linha, apenas quatro não foram comprados pelos museus, a saber: 1713, 1770, 1810 e 1960.
ResponderExcluirHá uma foto do 1960 parado num desvio na Edson Passos enquanto um Rita Pavone percorre o mesmo desvio, na linha paralela, em sentido contrário. O estado de conservação do 1960 é de provocar choro de tão deteriorado que estava. Provavelmente esse foi o motivo de ele ser um dos quatro desprezados na compra.
Quanto à polêmica surgida a respeito do Rita Pavone da foto 2, provavelmente ele estava num estágio de teste de rota. O seu estado ótimo de conservação, aliado a ser o número 01, parece corroborar isso.
ResponderExcluirQuanto ao bonde misterioso e quase oculto, na época eu aventei a hipótese de ser um Lins de Vasconcelos, mas havia várias linhas que circulavam pela São Francisco Xavier naquele cruzamento com a Mariz e Barros. Assim, poderia ser um Vila Isabel x Engenho Novo, um Malvino Reis, um Piedade e, embora pouco provável, um São Francisco Xavier (linha 63). As linhas Piedade e Lins de Vasconcelos normalmente circulavam com bondes e reboques bataclãs, e a Malvino Reis podia usar carro-motor médio ou pequeno. Se eu tivesse hoje de chutar, eu apostaria mais num Vila Isabel x Engenho Novo.
Bom dia. Como há oito anos fico só observando.
ResponderExcluirA previsão era construírem 12 Ritas Pavone, com 10 rodando em linha e mantendo 2 na reserva. Talvez por isso os museus compraram 10, provavelmente os que seriam substituídos. Os outros 2 comprados não foram da Alto da Boa Vista e sim uns emprestados a linhas da Ilha do Governador.
ResponderExcluirLembro muito pouco de um passeio até o Alto da Boa Vista na época dos bondes, inclusive pela floresta, tenho fotos com minha mãe e meu irmão em frente à Igreja de N. S. Fátima e à cachoeira, mas não gravei na memória qual foi o meio de transporte para chegar lá. Nessa época morávamos na Vila da Penha.
ResponderExcluirBoa tarde a todos!
ResponderExcluirEstou meio sumido, mas sempre acompanhando os comentários. Nesta época de IRPF meus horários livres ficam reduzidos. Este ano a Receita Federal está tendo muitas divergências, principalmente na Declaração Pré Preenchida. Fiquem atentos! O leão está solto!!
A linha Alto da Boa Vista sofreu sucessivos encurtamentos ao longo das décadas. Originalmente partia das Barcas, sendo uma das mais extensas linhas da Light. Em algum momento ela foi encurtada para a Praça da Bandeira. Com o advento dos Rita Pavone, inicialmente manteve a origem naquela praça mas logo depois foi encurtada para a rua São Francisco Xavier, depois (se não me engano) para a Praça Saens Peña e finalmente para a Usina. A quantidade de 10 bondes na linha se revelava cada vez mais excessiva, dado o trajeto sempre encurtado.
ResponderExcluirApesar disso, foram realmente construídos 12 exemplares, mediante grande e complicada alteração nos carros-motor bataclãs que serviram de base para os Rita Pavone. Eu tenho foto de quase todos eles, faltando apenas os de número 07, 08, 09 e 11.
FF: o Bayern bem que tentou entregar a vitória contra o Real mas não conseguiu. Deu muita raiva do festival de gols perdidos. Na verdade, dos dois lados. Mas eu já tinha escolhido um lado, por sinal oposto ao da transmissão da TV. Classificação em aberto conhecendo o Real Madrid, mesmo em Munique. No outro jogo o Arsenal também venceu fora de casa, com gol nos acréscimos do segundo tempo, contra o Sporting.
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